تۆمۈر يول تۆمۈر يولىئادەتتە 30 ئىنگلىز چىسى، 39 ئىنگلىز چىسى ياكى 60 ئىنگلىز چىسى ئۇزۇنلۇقتا ئىشلەپچىقىرىلىدۇ، گەرچە مەلۇم تۈرلەر ئۈچۈن ئۇزۇنراق رېلىسلارنىمۇ ئىشلەپچىقىرىشقا بولىدۇ. تۆمۈر يوللاردا ئىشلىتىلىدىغان ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان پولات رېلىس تىپى ياپىلاق تۈۋرۈكلۈك رېلىس بولۇپ، ئۇنىڭ تۈز ئاساسى ۋە ئىككى بۇلۇڭلۇق تەرىپى بار. رېلىسنىڭ ئېغىرلىقى، يەنى «پۇند» تۆمۈر يول لىنىيىسىنىڭ كونكرېت تەلىپىگە ئاساسەن ئوخشىمايدۇ.

ئىشلەپچىقىرىش جەريانىتۆمۈر يول رېلىستۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بىر قانچە باسقۇچنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

1. خام ئەشيا تەييارلاش: ئىشلەپچىقىرىشتۆمۈر يول پولاتبۇ ئىش خام ئەشيا تاللاش ۋە تەييارلاشتىن باشلىنىدۇ، ئادەتتە يۇقىرى سۈپەتلىك پولات تۆمۈر پارچىلىرى. بۇ پارچىلار تۆمۈر رۇدىسى ۋە باشقا قوشۇمچە ماددىلار، مەسىلەن، ئاق تاش ۋە كوكىس قاتارلىق ماددىلاردىن ياسىلىدۇ، بۇ ماددىلار دومنا ئوچىقىدا ئېرىتىلىپ ئېرىتىلگەن تۆمۈر ئىشلەپچىقىرىلىدۇ.
2. ئۈزلۈكسىز قۇيۇش: ئېرىتىلگەن تۆمۈر ئاندىن ئۈزلۈكسىز قۇيۇش ماشىنىسىغا يۆتكىلىپ، قېلىپلارغا قۇيۇلىدۇ ۋە ئۇزۇن ئۈزلۈكسىز يىپ شەكىللىك «بېسىم» دەپ ئاتىلىدۇ. بۇ بېسىملەر ئادەتتە تىك تۆت بۇلۇڭ شەكىللىك بولۇپ، رېلىس ئىشلەپچىقىرىش جەريانىنىڭ باشلانغۇچ ماتېرىيالىنى تەمىنلەيدۇ.
3. قىزىتىش ۋە دومىلىتىش: بۇ ماتېرىياللار ئوچاقتا قايتا قىزىتىلىدۇ، بۇ ئارقىلىق ئۇلارنى ئاسانلا شەكىللەندۈرۈشكە بولىدۇ.پولات تۆمۈر يولئاندىن ئۇلار بىر قاتار دومىلاش زاۋۇتلىرىدىن ئۆتكۈزۈلىدۇ، بۇ زاۋۇتلار بىلەتلەرنى ئارزۇ قىلىنغان رېلىس شەكلىگە كەلتۈرۈش ئۈچۈن زور بېسىم پەيدا قىلىدۇ. دومىلاش جەريانى بىلەتلەرنى دومىلاش زاۋۇتلىرىدىن ئۆتكۈزۈپ، ئۇلارنى ئاستا-ئاستا رېلىس شەكلىگە كەلتۈرۈشنى كۆپ قېتىم تەكرارلاشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
4. سوۋۇتۇش ۋە كېسىش: دومىلىتىش جەريانىدىن كېيىن، رېلىسلار سوۋۇتۇلۇپ، لازىملىق ئۇزۇنلۇققا كېسىلىدۇ. ئۇلار ئادەتتە 30 ئىنگلىز چىسى، 39 ئىنگلىز چىسى ياكى 60 ئىنگلىز چىسى ئۇزۇنلۇقتا كېسىلىدۇ، گەرچە مەلۇم تۈرلەر ئۈچۈن ئۇزۇنراق رېلىسلارنىمۇ ئىشلەپچىقىرىشقا بولىدۇ.
5. تەكشۈرۈش ۋە بىر تەرەپ قىلىش: تەييار رېلىسلار كەسىپ ئۆلچىمى ۋە ئۆلچەملىرىگە ماس كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن قاتتىق تەكشۈرۈشتىن ئۆتىدۇ. رېلىسلارنىڭ سۈپىتى ۋە پۈتۈنلۈكىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن ئۆلچەم ئۆلچەش، خىمىيىلىك ئانالىز ۋە مېخانىكىلىق سىناق قاتارلىق ھەر خىل سىناقلار ئېلىپ بېرىلىدۇ. ھەر قانداق نۇقسان ياكى كەمتۈكلۈكلەر ئېنىقلىنىپ، ھەل قىلىنىدۇ.
6. يۈزەكى بىر تەرەپ قىلىش: رېلىسلارنىڭ چىدامچانلىقى ۋە چىرىشكە چىدامچانلىقىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن، ئۇلار يۈزەكى بىر تەرەپ قىلىش جەريانلىرىدىن ئۆتۈشى مۇمكىن. بۇنىڭ ئىچىگە چىرىشكە قارشى بوياق ياكى گالۋانلاشتۇرۇش قاتارلىق قوغداش قەۋىتىنى ئىشلىتىپ، داتلىشىش ۋە چىرىشنىڭ ئالدىنى ئېلىپ، رېلىسلارنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىش كىرىدۇ.
7. ئاخىرقى تەكشۈرۈش ۋە ئوراپ قاچىلاش: رېلىسلار بىر تەرەپ قىلىنىپ، ئاخىرقى تەكشۈرۈشتىن ئۆتكەندىن كېيىن، ئۇلار رېلىس قۇرۇلۇش ئورۇنلىرىغا توشۇش ئۈچۈن ئېھتىيات بىلەن ئوراپ قاچىلىنىدۇ. بۇ ئوراپ قاچىلاش رېلىسلارنى توشۇش جەريانىدا بۇزۇلۇشتىن ساقلاش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.