يول ماتېرىيالىئادەتتە 30 ئىنگلىز چىسى، 39 ئىنگلىز چىسى ياكى 60 ئىنگلىز چىسى ئۇزۇنلۇقتا ئىشلەپچىقىرىلىدۇ، گەرچە مەلۇم تۈرلەر ئۈچۈن ئۇزۇنراق رېلىسلارنىمۇ ئىشلەپچىقىرىشقا بولىدۇ. تۆمۈر يوللاردا ئىشلىتىلىدىغان ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان پولات رېلىس تىپى ياپىلاق تۈۋرۈكلۈك رېلىس بولۇپ، ئۇنىڭ تۈز ئاساسى ۋە ئىككى بۇلۇڭلۇق تەرىپى بار. رېلىسنىڭ ئېغىرلىقى، يەنى «پۇند» تۆمۈر يول لىنىيىسىنىڭ كونكرېت تەلىپىگە ئاساسەن ئوخشىمايدۇ.

ئىشلەپچىقىرىش جەريانىتۆمۈر يول رېلىسلىرىتۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بىر قانچە باسقۇچنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

1. خام ئەشيا تەييارلاش: پولات رېلىس ئىشلەپچىقىرىش خام ئەشيا تاللاش ۋە تەييارلاشتىن باشلىنىدۇ، ئادەتتە يۇقىرى سۈپەتلىك پولات تۆمۈر پارچىلىرى. بۇ پارچىلار تۆمۈر رۇدىسى ۋە باشقا قوشۇمچە ماددىلار، مەسىلەن، ئاق تاش ۋە كوكىس قاتارلىقلاردىن ياسىلىدۇ، بۇ ماددىلار دومنا ئوچىقىدا ئېرىتىلىپ ئېرىتىلگەن تۆمۈر ھاسىل قىلىنىدۇ.
2. ئۈزلۈكسىز قۇيۇش: ئېرىتىلگەن تۆمۈر ئاندىن ئۈزلۈكسىز قۇيۇش ماشىنىسىغا يۆتكىلىپ، قېلىپلارغا قۇيۇلىدۇ ۋە ئۇزۇن ئۈزلۈكسىز يىپ شەكىللىك «بېسىم» دەپ ئاتىلىدۇ. بۇ بېسىملەر ئادەتتە تىك تۆت بۇلۇڭ شەكىللىك بولۇپ، باشلانغۇچ ماتېرىيال بىلەن تەمىنلەيدۇ.رېلىس پولاتئىشلەپچىقىرىش جەريانى.
3. قىزىتىش ۋە دومىلىتىش: بىلەتلەر ئوچاقتا ئاسان شەكىلگە كەلتۈرگىلى ۋە دومىلاتقىلى بولىدىغان تېمپېراتۇرىغا يەتكۈزۈلىدۇ. ئاندىن ئۇلار بىر قاتار دومىلىتىش زاۋۇتلىرىدىن ئۆتكۈزۈلىدۇ، بۇ زاۋۇتلار بىلەتلەرنى ئارزۇ قىلىنغان رېلىس شەكلىگە كەلتۈرۈش ئۈچۈن زور بېسىم پەيدا قىلىدۇ. دومىلىتىش جەريانى بىلەتلەرنى دومىلىتىش زاۋۇتلىرىدىن ئۆتكۈزۈپ، ئۇلارنى ئاستا-ئاستا رېلىس شەكلىگە كەلتۈرۈشنى كۆپ قېتىم تەكرارلاشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
4. سوۋۇتۇش ۋە كېسىش: دومىلىتىش جەريانىدىن كېيىن،رېلىس پولاتسوۋۇتۇلۇپ، لازىملىق ئۇزۇنلۇققا كېسىلىدۇ. ئۇلار ئادەتتە 30 ئىنگلىز چىسى، 39 ئىنگلىز چىسى ياكى 60 ئىنگلىز چىسىلىق ئۆلچەملىك ئۇزۇنلۇقتا كېسىلىدۇ، گەرچە مەلۇم تۈرلەر ئۈچۈن ئۇزۇنراق رېلىسلارنىمۇ ئىشلەپچىقىرىشقا بولىدۇ.
5. تەكشۈرۈش ۋە بىر تەرەپ قىلىش: تەييار رېلىسلار كەسىپ ئۆلچىمى ۋە ئۆلچەملىرىگە ماس كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن قاتتىق تەكشۈرۈشتىن ئۆتىدۇ. رېلىسلارنىڭ سۈپىتى ۋە پۈتۈنلۈكىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن ئۆلچەم ئۆلچەش، خىمىيىلىك ئانالىز ۋە مېخانىكىلىق سىناق قاتارلىق ھەر خىل سىناقلار ئېلىپ بېرىلىدۇ. ھەر قانداق نۇقسان ياكى كەمتۈكلۈكلەر ئېنىقلىنىپ، ھەل قىلىنىدۇ.
6. يۈزەكى بىر تەرەپ قىلىش: رېلىسلارنىڭ چىدامچانلىقى ۋە چىرىشكە چىدامچانلىقىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن، ئۇلار يۈزەكى بىر تەرەپ قىلىش جەريانلىرىدىن ئۆتۈشى مۇمكىن. بۇنىڭ ئىچىگە چىرىشكە قارشى بوياق ياكى گالۋانلاشتۇرۇش قاتارلىق قوغداش قەۋىتىنى ئىشلىتىپ، داتلىشىش ۋە چىرىشنىڭ ئالدىنى ئېلىپ، رېلىسلارنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىش كىرىدۇ.
7. ئاخىرقى تەكشۈرۈش ۋە ئوراپ قاچىلاش: رېلىسلار بىر تەرەپ قىلىنىپ، ئاخىرقى تەكشۈرۈشتىن ئۆتكەندىن كېيىن، ئۇلار رېلىس قۇرۇلۇش ئورۇنلىرىغا توشۇش ئۈچۈن ئېھتىيات بىلەن ئوراپ قاچىلىنىدۇ. بۇ ئوراپ قاچىلاش رېلىسلارنى توشۇش جەريانىدا بۇزۇلۇشتىن ساقلاش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.